作为世界聚氨酯生产和消费第一大国，2013年我国聚氨酯产销量占全球市场份额40%以上，软泡、硬泡、合成革浆料、鞋底原液、弹性体、氨纶、涂料、胶黏剂等聚氨酯制品，广泛应用在交通、家电、家具、建筑、制鞋、体育等行业。但是，在产销量持续增长的同时，聚氨酯行业一些原料以及产品也不同程度的出现了产能过剩。

　　除了传统领域，聚氨酯产品在哪些新领域还有应用潜力?企业又该如何拓展市场空间?通过走访业内的一些专家和一批龙头企业，记者对这一问题展开了调查。

聚氨酯TPU

车用材料：迎合消费需求

　　“中国的建材、氨纶、纺织品、合成革和汽车产量均位居世界第一，随着中国城市化进程加快、高速铁路投资加大以及环保合成木材需求增加，这些产业的强势发展都为聚氨酯行业带来了巨大的市场机遇。”中国聚氨酯工业协会秘书长朱长春告诉中国化工报记者，聚氨酯行业要通过技术和产品创新，在扩大下游市场方面做好文章。

　　在这其中，我国汽车市场的强劲增长，以及消费者对汽车舒适性、轻量化的要求不断提高，都为行业提供了广阔的市场空间。目前，国内多家聚氨酯原料、产品和设备生产企业，纷纷瞄准了车用聚氨酯材料这一蛋糕。

　　“汽车产业是国民经济的支柱产业。今年1～7月份，我国汽车产销量分别达到1350万、1330万辆，同比增长9.5%和8.2%。据中国汽车工业协会预测，今年我国汽车总产销量有望达到2383万辆，比上年增长8.3%。随着汽车用聚氨酯产品使用量日益增多，包括汽车座椅、坐垫、头枕、地垫、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件，以及汽车涂料、天窗、轮胎、隔音降噪材料、密封材料等领域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、软泡、自结皮、聚氨酯弹性体、胶黏剂、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等产品，聚氨酯材料在汽车工业上的应用大有潜力。

　　汽车座椅是汽车内用量最大的聚氨酯部件之一，其发展趋势是轻量化、低密度、低厚度、安全环保、低气味、高舒适性和耐久性。对此，万华化学开发了一系列应用于发泡汽车座椅系统的改性MDI产品，具有优异的物理性能和耐久性，不仅可以满足汽车行业日益提高的要求，还有较大的加工宽度和较宽的密度范围。

　　凯发的产品以改性MDI为原料，由于蒸汽压较低，相比TDI体系，大大改善了储存运输和生产过程中的环境以及产品的安全性，符合环保的发展趋势。并且由于改性MDI产品结构设计灵活度大，可以提供各种独特的适用和加工性能，满足不同客户的需求。

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